第1933章 故障黑洞？(2/4)

    之所以出现这个情况，就因为当时魔都航空公司的一些‘带路党’给龙国引进了‘麦道’公司的‘MD-82’飞机生产线，运-10飞机的组装线直接被裁撤给麦道腾地方。十五年积攒的研发技术资料丢失了一大堆！

    而魔航刚开始和麦道的合作还算融洽，十年的时间内双方在原来运10的生活餐车间里一共组装了3-架MD-82和4架MD-83，那四架MD-83还返销给了漂亮国，当时那些‘带路党’那叫一个得意，天天宣传‘搞什么研发？直接组装不好吗’？

    不过龙国高层当时想的并不是不搞研发，因为双方的二期合作生产MD-90干线飞机的时候，就要做到飞机机身国产化率超过70%，漂亮国只提供图纸和原材料，其余的都由龙国来完成。

    也就因为这点儿，龙国才放弃继续运-10项目，采用了‘用市场换技术’的模式。

    但是想法很美好，现实很骨感。波音收购麦道后直接关闭了后者所有的海外工厂，这也就导致MD-90只生产了两架。

    当时龙国又想到了新办法，成立了‘民航飞机总体设计部’，想要和国际合作开发新飞机，拉上泡菜一起搞了一个AE100‘亚洲快车’民航飞机项目。

    然后……

    龙国见识到了西方国家的无耻。

    波音提出一个‘737-600计划’，但是要求这个‘亚洲快车’生产出来的飞机必须算作是波音737NG系列内；空客公司也想要参与这个项目，提出以空客319为原型开发AE-100。

    而空客属于法国，和法国人打交道是什么结果地球人都知道。

    当时法国人提出的技术转让费等诸多要求让人抓狂，大大小小的要求几百项，光‘技术转让费’一项就够买四分之一个空客公司！

    这个合作自然也不能继续下去。

    更可笑得是：法国人一看龙国不跟他们合作了还生气了，他们把参与AE-100项目设计的飞机还真的造出来了，取名叫‘空客A-319M5’。

    看了那飞机后，龙国瞬间放心了——没和法