第630章 蝴蝶翅膀：问界和享界！(2/4)

    毕竟，较比大米公司造车、大米公司的品牌……有为公司的实力、品牌认可度，其实更高！

    不过，大米汽车造车能取得巨大成功，也是有星海集团、星海宇航……有李易全力支持。

    整体来说，大米汽车造车，各方面都不比有为公司差。

    和有为公司合作造车，能不能取得成功？

    还要打个问号！

    但也比力神汽车自己造车、打造一个新的车厢、新的品牌要好太多，可以期待！

    至于燕都汽车集团？

    这是官方车企中，最早一批做新能源汽车的公司，虽然更多是做低端车型……借助自身的实力和关系，新能源汽车也是大卖，特别是出租车和网约车，随处可见。

    低端品牌、低端车型，利润不高！

    甚至：就没有利润！

    早期各大车企内卷、是有国家高二补贴，随着补贴退坡……价格也不敢提升……不过，零部件价格各方面成本也是逐年降低的。

    也不会亏太多、甚至有微薄的利润。

    反正早期，大家都不可靠卖车来赚钱……而是靠新能源积分！

    燕都汽车公司，也想做高端车型、做做高端品牌！

    看BBA、看大米汽车高端已成……大赚特赚，谁不羡慕？谁不眼红？

    可高端车型、高端品牌不是那么简单的！

    做出来，也要有人买单才行！

    燕都汽车和有为公司之间合作很早就开始了，可以推到两年前。

    所以，有为公司这种合作造车模式推出后，燕都汽车集团是最先响应大车企！

    还是官方车企！

    从燕都汽车集团，是最早进入新能源汽车领域，就能看出来，这家车企还是有魄力、敢于创新的！

    实际情况可能是：不做选择、不去创新……不去做新能源汽车，找新的赢利点，等待燕都汽车集团的就是：死路一条！

    燕都汽车集团……听名字就知道在燕都。