第773章 租车公司VS快的（9K）(3/13)

哈，卖得还行，远远超出我们的预期了，这个月的销量差不多能到100辆呢。”

    上市三个月，销量确实是出乎檀锦程的意料之外，不计算他那些人情之类的，第一个月实际个人消费者只有30多人，但是到了五月份却销量就已经翻倍了。

    三个月销量，能够超过200辆，今年还有两个季度，这样算下来的话总销量得有个600辆左右。

    600辆的销量可真不少，这几乎就是2012年新能源汽车总销量的三个点份额，包括去年尉来订出去的那5000辆车子。

    不能小看这三个点的份额，BYD之所以能够在后面新能源赛道里发力，其实他那个只卖出几千辆的F3，还有第一代秦的功能不小。

    第一代秦的销量其实也是一般，但正是因为有了这些种子用户，可以收集到最真实的数据，这就是先发的优势。

    “那确实还是不错的啊，这么看来伱们今年应该能卖出去个五六百辆了，算上一些人情什么的，今年的销量差不多有一千辆左右的吧？”

    沈楠彭也是有些惊奇，一个月卖100辆电车真不算低，更何况ES6的定价还这么高。

    “哈哈，差不多，我们原本想着的只能卖出个两三百辆最多了，现在看来是我还是有些小看了这个市场。”

    正常情况下，尉来汽车无论是燃油车还是新能源汽车的销量预期，都是结合政策以及自身产能来制定的，新能源汽车这边的产能也主要是偏向于埃安S。

    ES6卖个千把辆倒不至于影响产能，但也确实没有想到这车这么受欢迎。

    这其中大概率跟APP的推出有关系，配合车子的销售专门制作出一款市场评分很高的APP，放在2012年就是降维打击。

    毫不夸张的说，很多车企对着APP抄都不一定能够抄明白。

    定向小众的APP，三个月正式注册用户能够超过5000名，这已经是比较夸张的数字了，也就是现在新能源汽车接受程度不高。

    等到新能源汽车接受程度高了之后，等到新能源汽车接受程度高，各大车企跟进APP之后，尉来的APP就是第一个能让人想起的APP。

    另外，随着时间的推移，这种注册率会越