第846章 逆转又火爆的车市(3/9)

们就行，就像是对待自己的客户一样。”

    “钱跟情绪价值都到位了，员工自然像是资本家常说的那样把公司当家了。”

    家跟家也是有区别的嘛。

    “这些都是细节啊，你卖出去车子的质量就掌控在基层员工的手里，他们螺丝拧紧一点跟拧松一点都有区别的，迪子他们车子经常被爆出质量问题，除了用料方面的之外，很大部分原因跟员工的待遇有关。”

    李兵若有所思：“让员工感受到尊重对吧？”

    “差不多这意思吧，尉来有季度奖，质量奖等一些小型奖项，而这些奖励都是根据市场反馈决定的。”

    根据不同车型的定位，市场销量的变化，最重的就是消费者反映的质量问题都会影响到基层员工的收入，尤其是质量奖这一项。

    打个比方消费者反映某一项质量问题，出现在某个车间某条生产线，如果是设计上的缺陷那就不关他们的事儿，但如果是他们工作当中的失误，那整条生产线就拿不到当季的奖励。

    同样的，如果是零部件方出现了问题，那也会根据严重程度给予供应商奖惩。

    整个整车生产的环节里，方方面面都能够感受到自身利益的变化，干得好了大家就都可以多拿，自然大家当然就更用心了。

    “拿出一部分利润分给员工们，看似少赚了，但其实是赚得更多了。”

    “这实际就是跟互联网公司给股权，期权一样的道理。”

    几万名员工，自然是不可能都成为公司的股东分到股票，但是却可以用利益把大家都捆绑在一起。

    “确实是这样，千里奔波只为财，赚得多了就老实了。”

    悦驰A1今年的总销量已经接近34万辆，12月份只要卖出去一万多辆，那今年全年就能够达到月均三万辆的销量数据，一万多辆对于现在火爆异常的悦驰A1来说，可以说是轻轻松松。

    除了悦驰A1继续高速增长之外，其余车型增长得同样也很有可观，A3继续保持着单月一万多辆的销量，而新能源汽车的销量则同同比增长了20%。

    “看样子新能源汽车今年的销量目标也能够完成啊，今年真是挺不错的，谁也没想到下半年的车市会V型逆转啊。”