第986章 “檀老板狠起来连自己都打”(2/9)

    10万元至15万元价位区间的新能源车型，目前市面上能打的基本就那么几款，其中秦EV与埃安S是最能打的，但是这两款车型更多的还是面向B端市场。

    而小朋G3则不一样，星途可以说是跟小朋G3的定位完全重合，面向的用户群体也是一样的。

    “是啊，就看具体的售价了，得亏是小朋推出了P7，不然的话明天他们的股价就得崩了。”

    李兵这话算是比较委婉了，小朋G3目前的售价是在14.98万元至20.39万元区间，瞄准的是15万元至20万元的细分市场，卖得也还算不错。

    但如果星途S01的定价比G3低的话，在两款车在配置上没有太大区别的情况下，那用户自然是选择品牌知名度比较高的尉来，而不是小朋。

    虽然没来现场，但很久没开发布会的尉来，在2021年元旦就搞了一场发布会，车企同行怎么可能不关注，蹲在直播间里的企业老板或者是他们的助理并不少。

    此时直播间里也没有再关于马斯克与檀锦程的话题争论了，而是聊起车的配置了。

    “论纸面实力，这款车就是20万元级别的，这是准备进军20万元以下的市场啊。”

    2021年，新能源汽车的价格其实还是有些虚高的，BYD秦EV同样也是三个版本，售价是在15.58万元至16.98万元，秦PLUS EV则是有四个版本，售价在12.98万元至16.68万元区间。

    放在几年之后，这就是十万级别的车型，配置还要更高。

    不过电子产品就是这样，一个时代一个时代的价格，想当年诺基亚，摩托罗拉在那个人均千元收入的时代，还能卖七八千呢。

    身在羊城的何小朋，此时也蹲守在直播间里。

    星途当初的品牌发布会，他就注意到了，定位与小朋重合，这也是他们快速推出第二款车型的原因，以小朋现在的实力，还是无法与尉来正面竞争。

    小朋主打的是智驾，而在智驾这方面尉来同样也不差，且产业链更加的全面，双方之前虽然都做年轻用户群体的生意，但是因为车型上的区别，大致上的市场并无冲突。

    但是在看到星途S01的参数之后，何