第152章 老朱力挺，两大秘方【求追订】(2/5)

  “平沪铁路若能运营，按你先前所讲，一列火车便可运载数十万斤乃至上百万斤物资。”

    “算一算，一百万石粮草，也只需火车运送不到两百次即可运完。”

    “且火车烧煤，而非如船工、役夫、骡马般消耗粮草，还无船只倾覆折粮之忧。”

    “咱若是没想错的话，一列火车是可以将百万斤粮食几近无损的运送到北平。可对？”

    刘宽已经明白老朱在算一笔什么帐，当即点头道：“理论上确实如此。”

    朱元璋一笑，“若如此，平沪铁路运营后，只需能够在一年中将两百万石粮食运送至北平，为朝廷减少的运输粮耗，不就跟它所需要的维护、运营费用差不多了么？”

    “若能运送更多，咱大明便算赚到了。咱说的可对？”

    听到这里，刘宽有点尴尬，心道：老朱算术底子到底差了些，这番临时计算不太行啊。

    他组织了下言辞，道：“陛下所言理论上是对的，问题是，以大明目前这款火车的速度和运载量，还有终点站的情况，根本无法在一年内将两百万石粮食从京师运送至北平。”

    朱元璋皱眉，问：“为何如此说？”

    刘宽解释道：“这款火车虽然速度已经颇快，但若载上数十上百万斤货物，估摸每个时辰最多也就行驶五六十里地（即每小时十五六公里的速度）。”

    “而北平到南京的铁路长达两千六七百里，即便全线贯通，火车跑一个来回也需七八天。”

    “再算上在徐州这种需要转乘渡船过河之处所需时间，实际来回一趟估计得十天，甚至更久。”

    “若是在起始站、终点站修建出可让火车拐弯掉头的特殊铁路，倒是可以安排几列乃至几十列火车跑一条铁路，增加其列次。”

    “可如今科技司连修建普通铁路的技术都未完全掌握，要修建给火车回程的特殊铁路，并对与之相连接的铁路进行修改，估计还需好几年才可能实现。”

    “也就是说，如今平沪铁路一条线路的一个直通段，只能安排一例火车行驶。”

    “如此，即便按来回一趟十天算，一列火车一年也只能跑三十几趟。平沪铁路虽是双线，一年也只能跑七八十趟而已。”