第439章 东至沈阳西及嘉峪关，雍鲁二藩初抵中美洲【求追订】(2/4)

后世中国犹如蛛网密布的铁路、公路交通线。

    再加上飞机、轮船，后世交通之便利可想而知。

    不过如今大明也有了铁路、火车，甚至铁路都快修到十条以上了，倒也不至于干羡慕后世交通之便利。

    想到铁路，朱元璋便问：“刘宽，你觉得如今北方这一东一西两条铁路各自需要多久能修成？”

    虽然如今铁路局属工部管辖，但刘宽却算是铁路局的“顾问官”、“太上领导”，故而对铁路之事还是很清楚的。

    他闻言略一沉吟，随即道：“山海卫（山海关前身）到沈阳这条铁路虽然修建起来有一定难度，但毕竟不算长，估计两到三年便可修成。”

    “至于西安到嘉峪关这条西部大动脉，不仅里程长，需要克服的困难也很多，保守估计也得四到六年才可能修成。”

    朱元璋道，“其实山沈铁路倒还好，修成之后不过方便朝廷向辽宁、吉林都司派人和调运物资而已。”

    “咱大明在东北目前根本没有值得注意的敌对势力，所以铁路就算晚点建成也没什么。”

    “可西嘉铁路却关乎着朝廷对甘肃、安西两大行省以及北庭都司的掌控，还关乎着朝廷在中亚的布局，越早修成越好。”

    “你看能不能通过多调配人力、物力，加快西嘉铁路的修建？”

    刘宽有些无奈地道：“陛下，据微臣所知，铁路局对西嘉铁路修建方面的人力、物力安排已经足够了，即便再增加人力物力，效率也不会提高多少，反而会造成浪费。”

    朱元璋道：“即便是造成一定浪费，只要能早些修成西嘉铁路，那也是值得的。”

    刘宽没想到历史上治国以节俭甚至“小气”著称的朱元璋，竟然能说出这句话，不禁愣了愣。

    回过神后，他便点头道：“好，回头微臣便去铁路局看看，再增派多少人力合适。”

    这时，楼下传来侍卫与人说话的声音，随后便见一位太监被领了上来，赫然是如今负责督管皇城电讯组的赵成。

    只见赵成拿着三份电报译文呈上来，笑着道：“陛下，鲁王、雍王以及玄关卫指挥使先后发来电报，说两位殿下都已抵达玄关卫，向您报平安呢。”

    “安全抵达了就