第三百一十五章 ：巴塞罗那的发展(2/6)

之后，那种比较依靠天气的土路就已经消失不见，更多的是石子和碎石铺成的道路。

    进入巴塞罗那市区之后，碎石和石子路也消失不见，取而代之的是少量的水泥路面和大量的柏油马路。

    所谓的柏油马路，实际上就是沥青铺设的道路。

    和后世的沥青道路不同，这个时代的柏油马路，柏油是从柏科植物的树脂中提取的，这也是柏油名字的由来。

    因为是从植物的树脂中提取的原因，这导致柏油的产量一直不高，柏油马路也没能大规模建设。

    目前在西班牙的所有城市中，也就只有马德里和巴塞罗那这样的大型城市，才能看到有关柏油马路的建设。

    虽然柏油马路相较于碎石路，石子路和土路来说具备着更加平整并且坚固耐用的优点，但柏油马路也是有着一些缺点的。

    比如在高温下柏油会融化，以及路面会有开裂的风险等等，和柏油的产量一样限制了柏油马路的普及。

    听取了巴塞罗那市政府对于特别市的组建以及近几年工作的汇报之后，卡洛带着一行人浩浩荡荡的前往巴塞罗那工业区。

    这次负责领头的就不是巴塞罗那市长了，而是早已经翘首以盼的工业区区长，安杰洛奥尔卡霍男爵。

    巴塞罗那市区前往工业区的道路上，安杰洛奥尔卡霍男爵一脸恭敬的向同在汽车里的卡洛介绍道：“陛下请看，这就是我们联合巴塞罗那市政府建造的连通工业区和城区的公路。

    这条主干道全长12.7公里，可以确保民众方便的来返于城区和工业区之间。整条主干道采用了双向六车道的设计，左侧两条车道为汽车行驶车道，右侧的一条车道为马车和其他交通工具行驶车道。

    在主干道的两边，还有提供给行人行走的人行道。这也让我们的主干道宽度超过了20米，是目前西班牙最宽的马路。”

    卡洛点点头，目光看向眼前这条极宽的马路，隐约之间找到了一丝后世的感觉。

    之前没有汽车的年代，西班牙的道路规划也是没有这么讲究的。甚至大部分道路都是土路，自然也不存在车道和线路的说法。

    但随着汽车的诞生，西班牙有关于交通方面的法律法规也获得了更多的完善。